2025年央视春晚，重庆分会场惊艳世界。西部陆海新通道新春专列风驰电掣，无人机方阵勾勒出中欧班列（重庆）的雄姿。这不仅是一场视觉盛宴，更是重庆从内陆山城蝶变为开放枢纽的生动注脚！今天，就让我们一同走进这段波澜壮阔的“山城蝶变”传奇，探寻西部陆海新通道的前世今生。
曾经，重庆坐拥奇绝地势，却深陷发展泥沼！看水路——枯水航道浅窄，货船被迫减载，效率暴跌；洪水浪高流急，航运险象环生，时程难控。望陆路——群山阻隔，修路成本高企；山道蜿蜒，产品运价比天高。观空路——运价高昂难承重，规模受限。水陆空，三重枷锁！这背后，是高昂的物流成本对内陆地区发展的根本性制约。在区域经济学的视角下，地理劣势如不打破，将成为区域腾飞的沉重镣铐。寻一条通江达海、破局突围的物流大道，刻不容缓！
转机，始于国家战略的擘画。2004年《中长期铁路网规划》的发布，为重庆指明了方向。三年磨一剑，团结村这片曾经的农田和烂泥路，崛起了西部物流园。在海关、铁道部等国家部委鼎力支持下，重庆市政府迎难而上，协调解决跨国海关、边检等复杂难题。2011年3月19日，历史性的一刻！首列“渝新欧”班列从这里鸣笛启程，驶向欧洲，彻底改写了重庆的物流版图！
然而，重庆的雄心不止于向北。2015年，凭借中欧班列的成功经验，重庆吸引了新加坡的目光。双方强强联手，一条南向经广西通往新加坡的新通道应运而生。2018年，随着“中新”合作深化，“南向通道”正式升级为“陆海新通道”。至此，重庆拥有了纵贯南北的两大国际物流大动脉，发展格局豁然开朗！
但新生的通道，也面临成长的烦恼。货物安全时有隐患，跨国理赔困难；货源供应不稳，运输网络、配套服务和客户信任度尚难匹敌传统海运巨头。货物量增长缓慢，班列开行不饱和，通道效能亟待提升。
面对困境，重庆以创新破局！重庆推出多式联运“一箱到底”全程一体化服务，无缝衔接铁路、公路、水路、航空，极大提升效率，减少中转，保障安全；创新铁路提单融资结算，破解中小企业融资难题；实施启运港退税，加速企业资金周转。这些创新举措，精准回应了市场痛点，政策红利吸引了众多企业，实现了互利共赢。
畅通的物流，为重庆产业插上腾飞之翼！2024年，重庆市出口整车47.7万辆，增长29.6%，其中新能源汽车出口5.7万辆，激增115.3%！“渝车出海”气势如虹。同时，“产业转移”浪潮奔涌。2020-2022年，重庆累计承接工业投资项目4600余个，覆盖电子信息、汽车、医药、材料、食品等广泛领域。活跃的贸易，推动重庆实现了从“经济通道”向“通道经济”的伟大跃迁！这印证了增长极理论的实践：一条高效通道如同强力的“经济引擎”，不仅自身壮大，更强劲辐射带动重庆各区县及沿线13个省（区、市）产业协同发展，构建起更具韧性的区域产业链供应链，全面打开内陆开放新格局。
这份成就，承载着领袖的殷切期望。2024年4月，习近平总书记亲临重庆国际物流枢纽园区考察，充分肯定重庆成绩，强调要奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。在随后主持的新时代推动西部大开发座谈会上，总书记提出的“六个坚持”中，“坚持以大开放促进大开发”重庆依托西部陆海新通道的发展，提供了根本遵循和行动指南。新通道的建设，正是重庆践行大开放理念、服务国家战略的关键一招！
展望未来，蓝图绘就，征程再启！重庆将持续依托陆海新通道，深化拓展国内外合作，推动“通道 + 经贸 + 产业”深度融合。在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，在总书记的关怀嘱托中，重庆必将沿着高质量发展的道路，依托这条新时代的“钢铁丝路”与“黄金水道”，迈向更加辉煌灿烂的明天！这不仅是重庆的机遇，更是服务构建“新发展格局”、推动西部地区共同繁荣的国家担当！
